历经14年停滞，第5代新款丰田霸道终于正式发布

历经14年停滞，第5代新款丰田霸道终于正式发布。

正如此前报道的那样，第5代新款丰田霸道比老款更大也更前卫，新车与新款雷克萨斯GX同平台设计，拥有相同的底盘、车身和设备。

(相关资料图)

新款霸道与老款最大区别是前脸部分，这种方正规矩的前脸更符合硬派SUV的特征，甚至连前大灯也被设计成扁平矩形状，但有些怀旧的客户更喜欢圆形前头灯，因此新款霸道将提供矩形和圆形两种大灯造型供客户选择。同时新车尾门采用了更加科技的电动式，并保留了后窗开启功能。

由于采用了新平台设计生产，新款霸道的尺寸也明显增大。

第5代新款丰田霸道的尺寸是：长4925毫米，宽1980毫米，高1870毫米，轴距2850毫米。轮毂将提供18到20寸不同规格。离地间隙为220毫米，接近角为31度，离去角为22度。

第5代新款丰田霸道除了提供两种前大灯样式，在座位布局上也有 两排5座或三排7座 可选。入门款将提供布质座椅和基础配置，可额外选装的有：皮革内饰、前排电动座椅和通风、三温区空调、14扬声器JBL音响、全景天窗，以及更大的12.3英寸多媒体中控屏等。

第5代新款丰田霸道上的 高强度钢材较老款增加了50% ，这使得新车整体刚性增强了30%之多。新车使用了带被动减震器的弹簧悬架，将不再提供带主动稳定器的KDSS系统。

第5代新款丰田霸道保留了全时四驱、轴间自锁差速器和减速齿轮。

丰田霸道通常有一个中央差速锁和一个后横轴差速器，而越野巡航控制系统也进行了保留，多地形选择系统新增一组扩展的驾驶模式，现在你可以使用降档功能。新车与老款最大区别在于使用了电动助力转向而非液压转向，从而可以集成车道保持系统。

虽然第5代新款丰田霸道的越野配置更为丰富，动力选择也更加多样，但它将不再有手动变速箱，也不再有V6发动机，而是 只提供4缸机 。

针对欧洲市场，霸道入门款使用了2.7升自然吸气发动机，最大输出功率163马力，峰值扭矩246牛·米，配备6速自动变速箱。柴油版为2.8升涡轮柴油发动机，最大输出功率204马力，峰值扭矩500牛·米，搭配6速或8速自动变速箱。为符合欧洲更为严苛的环保要求，柴油版车型后期将配备48伏启动发电机。

针对东欧和中东市场，新车将提供改良版的2.4升涡轮增压发动机，最大输出功率281马力，峰值扭矩430牛·米，将配备8速自动变速箱。

针对北美和中国市场，新车将推出相同涡轮发动机的混动版本，也就是增配了一台49马力的电动机。混动版综合输出功率330马力，峰值扭矩630牛·米，车上搭载的电池组容量为1.87度。

顺便说一句，霸道的混动版采用的是“HEV油变电”混动，而不是“PHEV插电”混动。

PHEV插电混动本质上是卖电池，因为插电版需要装配大量电池，电池容量越大成本就越高，如一台电池容量100度的“PHEV插电”车型，要比电池容量1度的“HEV油变电”车型多出100倍的电池成本。

所以一些没有电池厂的老牌车企通常不会选择“PHEV插电”混动，而是采用电池容量在1-2度之间的“HEV油变电”混动。

据悉，第5代新款丰田霸道将在2024年上半年开启预售。喜欢的朋友请点赞关注，聊车区将持续带来跟进报道。

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